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“大賣已成定局”?交付在即 恒馳汽車真的準備好了嗎

2022年09月24日10:20   來源:中國消費者報

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  “恒馳5預售發布會市場反應非常好,比預想中還要好,我認為恒馳5車型市場大賣已成定局?!鼻安痪?,恒馳汽車總裁劉永灼充滿信心的表態,讓人印象深刻。

  自帶光環的車企、打出“全球極智純電豪華SUV”耀眼標簽的車型,在恒馳汽車看來,恒馳5擁有其他車型不可比擬的差異化優勢。作為恒馳汽車旗下首款量產上市新車,恒馳5自亮相以來,便受到汽車消費市場的持續關注。

  這款集諸多看點于一身的新車,真如廠家宣傳的那般優勢十足嗎?

  展廳氛圍冷清

  “說實話,我從沒想到恒馳5在終端消費市場會這么受歡迎?!?月12日,《中國消費者報》記者前往位于北京市朝陽區東壩路的恒馳展示體驗中心,剛一進店就聽到銷售顧問分享內心的喜悅。這樣的聲音,與此前劉永灼表達的觀點不謀而合。似乎,恒馳5已成為不少消費者追捧的對象。

  當天正值中秋假期,該體驗中心旁的廣場上熱鬧非凡,彌漫著濃厚的節日氛圍。不過,僅幾十米之隔的恒馳體驗中心內卻是另外一番景象:一臺月光白的展示車和兩名銷售顧問,使得記者的到來顯得格外引人注目。

恒馳展示體驗中心內較為冷清。吳博峰/攝

  在介紹車輛的過程中,銷售顧問多次向記者暗示“新車受到很多消費者認可”,釋放出恒馳5具有較高市場熱度的信號。

  近年來,新能源車在國內汽車市場中扮演著愈加重要的角色。中國汽車工業協會最新數據顯示,8月,新能源車市場滲透率已上升至28%。換言之,市場上每銷售出4輛車,其中至少就有1輛是新能源車。

  電動化的發展浪潮,使得包括恒馳汽車在內的新造車品牌,看到了更廣闊的發展空間。與主流新造車品牌不同,進入市場較晚的恒馳汽車,勢必面臨更為激烈的市場競爭。正因如此,恒馳5市場大賣成色如何,引起了市場的廣泛關注。

  7月20日,恒馳汽車在其舉辦的“首屆720恒馳節”上宣布,截至當晚19時,恒馳5訂單數為37296輛,且這一數據還在持續增加中。8月6日,恒馳汽車官方公眾號顯示“恒馳5創下近4萬輛預售佳績”。

  恒馳5在8月1日起開啟了為期1個月的“首一萬輛特大讓利”促銷優惠活動,在8月份購車的前1萬名消費者,可以享受定金1萬元抵扣2萬元車款的購車優惠,同時預訂車主將享受包括3年內六折保值回購、三電終身質保在內的多項權益。新能源車實施免征購置稅政策,恒馳5最終市場售價為16.9萬元。

  為了進一步打消消費者的購車顧慮,恒馳汽車推出了“公證售車”模式,消費者交納的預售定金、大定及購車尾款全部支付至指定公證處專用賬戶,其間,若消費者未成功認購或15天內選擇退車,屆時從公證處專用賬戶退回,以保障消費者的合法權益。

  從產品功能到市場定價,從購車優惠到購車權益,恒馳5可謂下足了功夫,期待贏得更多消費者認可。但記者調查發現,恒馳5的市場表現遠沒有其宣稱的那么火熱。

  在9月12日的采訪過程中,展廳內唯一一輛展車旁邊的宣傳頁面引起了記者的注意。宣傳頁面顯示的信息,依然是8月“首一萬輛特大讓利”營銷活動的海報,其中“若未成功認購,預售訂金1000元在8月31日從公證處專戶退回”則時刻提醒著人們,這條促銷信息已經過期。

  當記者詢問銷售顧問是否還有優惠名額時,銷售顧問給出了肯定的答案:“您現在購車,還可以享受前1萬名車主購車的權利,機不可失?!?/P>

  9月14日,記者瀏覽恒馳官網時發現,關于恒馳5定金1萬元抵2萬元的促銷信息,設置在網站的醒目位置。值得一提的是,本次恒馳沒有再給出期限,只顯示“恒馳5火熱認購中,以上權益為前1萬名購車客戶專享”。

  是銷售總量始終沒有過萬,還是優惠政策仍在延續?截至記者發稿前,恒馳汽車始終未公開披露恒馳5車型的銷量數據。宣稱“大賣已成定局”的恒馳5在終端消費市場的實際表現,讓人有些摸不著頭腦。更多的人認為,被廠家和銷售顧問宣稱市場熱度頗高的恒馳5,恐怕有些名不副實。

  配置存在差異

  當前,隨著智能網聯化深刻介入汽車產品,為消費者提供更好駕駛感受的自動駕駛功能,是不少消費者購車時考慮的必備要素。

  針對主流市場的使用需求,恒馳5定位于純電豪華SUV。而從“全球極智純電豪華SUV”的宣傳中不難看出,智能化是其區別于其他車型的主要優勢。

  記者從銷售顧問獲悉,恒馳5即將在今年10月正式開啟首批交付。據悉,恒馳汽車與其他新造車品牌相同,采用廠家直營模式,即廠家按照消費者提交的訂單信息排產,然后待生產完成后實現車輛交付。按照行業常理而言,交付到消費者手中的車輛的配置,應該與廠家宣傳時的功能配置相同。

  記者瀏覽恒馳官網以及恒馳5產品介紹彩頁時注意到這樣一句表述:“配置車型配置信息可能會與最終量產車型存在差異?!?/P>

  那么,究竟是哪些配置和廠家宣稱的存在差異?這一問題的答案直接關系到消費者的用車感受。

  記者采訪得知,存在差異的配置并非可有可無的邊緣功能,而是恒馳最關鍵的H-Pilot智能輔助駕駛包。恒馳APP權益界面清晰顯示,消費者購買的汽車標配智能輔助駕駛硬件,后續將陸續免費開通相應的軟件功能。如此一來,包括交通擁堵輔助、全速自適應巡航控制、車道保持系統等16項輔助駕駛功能在正式開通前,消費者都無法正常使用。

  按照恒馳汽車官方說法,上述各項功能預計開通時間為2023年2月28日前,消費者將等待近半年時間。其中,針對廣大消費者最關心的時間信息,“預計”的表述非但沒有打消人們的顧慮,還增添了許多不確定性。

  為了求證輔助駕駛功能開放時間,記者撥打了恒馳官方客服熱線,接聽的新車咨詢顧問表示“不清楚相關信息”。

  有消費者質疑,一直以來,恒馳5定位于L2.5+級智能輔助駕駛系統,其中,豐富的自動駕駛功能是其主打優勢。按照記者采訪了解到的情況,即將交付的恒馳5,真的能夠配得上“全球極智純電豪華SUV”的稱號嗎?

  展車并非實車

  “這輛車只是一輛展覽車,并非量產實車,所以您看到的很多功能和實車是不同的?!碑斢浾咦M車內,正體驗后排乘坐的空間感受時,店內銷售顧問對《中國消費者報》記者如是說。

  根據以往經驗,汽車企業都會將量產實車擺放在展廳內,供消費者真實感受車輛的品質。而恒馳汽車的做法,顯然不符合行業主流認知。

  當記者詢問是否因量產能力不足才擺放一輛非量產車型時,銷售顧問未予回答。

  銷售人員介紹說,展廳內車輛的感應式電動尾門、前排座椅后方收納裝置等功能與交付的車輛存在差異。某種意義上而言,即便消費者到店體驗,也只能大體體驗車輛的駕乘感受。

  作為一款主打智能網聯化的車輛,恒馳5的智能互聯系統成為人們關注的另一大焦點。遺憾的是,擺放在店內的展示車輛,因處于未聯網狀態,導致參觀者無法真實體驗音樂生態系統、車家互聯等智能網聯化功能。

  一位不愿意透露姓名的新造車品牌銷售顧問在接受《中國消費者報》記者采訪時表示:“這樣的情況不符合業內的常規做法。對于汽車企業而言,希望用高品質的產品吸引消費者目光,而不是選擇不能充分展示產品優越性的‘替代品’來作為展覽對象,因為這可能造成消費者的體驗感受不佳,從而放棄購買該款車型?!?/P>

  面對恒馳5的上述種種市場表現,有消費者不禁要問:恒馳汽車真的準備好了嗎?

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作者:吳博峰

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